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Pretende Siteur ampliar las rutas del Macrobús |
| Héctor Padilla. Mural. |
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El 2009 será un año coyuntural para el Macrobús: arranca operaciones el corredor de la Calzada Independencia, inicia la construcción de dos rutas más e, incluso, se abre la posibilidad de un cuarto recorrido que no estaba previsto en un principio. Diego Monraz Villaseñor, director del Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur), reveló que en el primer trimestre del 2009 se conocerá la factibilidad de esta nueva ruta de transporte masivo, la cual, a diferencia de las tres primeras, se desarrollará al poniente de la Zona Metropolitana de Guadalajara. Aún no se ha definido el tramo a intervenir, pero será alguna de las 10 vialidades metropolitanas que soportan flujos densos de automovilistas, ya evaluadas por el Centro Estatal de Investigación del Transporte (CEIT), como la Calzada Independencia; una conexión en Juan Pablo II y el Álamo Industrial; López Mateos-Centro de Zapopan; Mariano Otero-Plaza de la Bandera; Carretera a Chapala-El Salto; Estaban Alatorre- Avenida Vallarta; Carretera a Tesistán y Periférico. "En el primer semestre del 2009 podemos estar calificando y comprometiéndonos con una cuarta fase", explicó Monraz Villaseñor. "Estamos haciendo estudios hoy de factibilidad, tenemos más de una opción, por eso no hay un trazo que podamos anunciar (...), está dentro de las 10 opciones y ésta podrá ir a la parte poniente de la Ciudad". No todas las opciones se ubican al poniente, por lo que algunas de las alternativas tentativas podrían centrarse en Avenida Vallarta o Mariano Otero. Al ampliar el Macrobús al oriente se satisface la necesidad de llevar transporte digno a la mayoría de los habitantes de la Ciudad, para que en un futuro no se suban el carro; ahora en el poniente el plan será que la gente que sólo se transporta en vehículo privado, se anime a bajarse, expuso el titular del Siteur. "(Se cumple) la estrategia de atender la parte oriente originalmente, ya que ahí es donde se mueve el 70 por ciento del transporte de la Ciudad y del lado poniente es donde tendremos que estar explorando las opciones", señaló, "es incentivar a los que mayoritariamente utilizan el carro para que utilicen un sistema eficiente y digno de transporte público". En febrero del 2009 inicia operaciones el corredor del Macrobús en la Calzada Independencia-Gobernador Curiel, que dará servicio gratuito durante dos semanas y después la tarifa será de 5 pesos y un peso trasbordar a un camión alimentador. Poco después se construirá el corredor diagonal de 35 kilómetros, desde Zapopan por Carretera a Tesistán, Laureles, Ávila Camacho, Alcalde-16 de Septiembre y Revolución, hasta llegar a la Cabecera de Tonalá. En la segunda mitad del 2009 inician las obras del tercer corredor que irá por Avenida Juan Pablo II hasta el Álamo Industrial, así como su extensión al Aeropuerto, a través de la Carretera a Chapala. Ambos medirán 25 kilómetros. El corredor diagonal deberá comenzar a operar en el 2010, mientras que la tercera ruta lo hará en el 2011, año en el que se celebrarán los Juegos Panamericanos en Guadalajara.
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